Schätze die nötige Tretleistung in Watt aus Gewicht, Tempo und Steigung – mit W/kg und den Anteilen für Steigung, Roll- und Luftwiderstand sowie der VAM (Höhenmeter pro Stunde).
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Leistung aus FahrdatenWatt und W/kg aus Masse, Tempo und Steigung
Fahrdaten
Masse, Tempo und Steigung.
kg
Fahrer, Rad, Kleidung und Gepäck zusammen.
km/h
%
Negative Werte für Gefälle.
km/h
Rückenwind als negativen Wert eingeben.
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Nur Beispiel zur Veranschaulichung – maßgeblich ist deine eigene Berechnung.
Erklärung
So funktioniert Rad-Leistungsrechner
Der Rad-Leistungsrechner schätzt, wie viel Tretleistung eine bestimmte Fahrt erfordert. Grundlage ist ein etabliertes physikalisches Fahrradmodell, das die drei Fahrwiderstände getrennt bilanziert. Ergänzend berechnet der VAM-Modus die Steiggeschwindigkeit an Anstiegen.
Die drei Widerstandskräfte werden mit der Geschwindigkeit multipliziert und durch den Antriebswirkungsgrad geteilt. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Anströmgeschwindigkeit.
VAMVAM = Höhenmeter ÷ Zeit (in Stunden)
Die mittlere Steiggeschwindigkeit in Höhenmetern pro Stunde.
Praxis
Praxisbeispiele
Nur Beispiel zur Veranschaulichung – maßgeblich ist deine eigene Berechnung.
Watt an einer 8-%-Rampe
Fahrer und Rad wiegen zusammen 80 kg, gefahren werden 20 km/h an einer 8 % steilen Rampe bei Windstille.
Ergebnis: Nötig sind rund 413 W (etwa 5,2 W/kg). Der Steigungsanteil dominiert deutlich vor Luft- und Rollwiderstand.
VAM an einem Anstieg
Ein Anstieg mit 800 Höhenmetern wird in 40 Minuten bewältigt.
Ergebnis: Das entspricht einer VAM von 1200 Höhenmetern pro Stunde – ein sehr gutes Kletterniveau.
Hinweise
Häufige Fehler
Nur das Körpergewicht eingeben
Wer das Radgewicht vergisst, unterschätzt die nötige Leistung am Berg.
Gib die Gesamtmasse aus Fahrer, Rad, Kleidung und Gepäck ein.
Wind vernachlässigen
Ohne Windangabe wird der Luftwiderstand bei Gegenwind deutlich zu niedrig angesetzt.
Trage spürbaren Gegenwind ein; Rückenwind als negativen Wert.
FAQ
Häufige Fragen
Wie wird die Leistung berechnet?
Über ein physikalisches Fahrradmodell (Martin et al. 1998): Die nötige Leistung ist die Summe aus Steigungswiderstand, Rollwiderstand und Luftwiderstand, geteilt durch den Antriebswirkungsgrad. Jeder Anteil wird aus Masse, Tempo, Steigung und Luftwerten bestimmt.
Welche Annahmen stecken drin?
Für Rollwiderstand (Crr ≈ 0,005), Luftwiderstandsfläche (CdA ≈ 0,32 m²), Luftdichte (1,225 kg/m³) und Antriebswirkungsgrad (0,975) werden typische Straßenwerte angesetzt. Reifen, Position, Untergrund und Höhe verändern diese Werte spürbar.
Was bedeutet W/kg?
Watt pro Kilogramm setzt die Leistung ins Verhältnis zum Gewicht. Am Berg ist dieser Wert entscheidender als die absolute Wattzahl, weil dort das Gewicht gehoben werden muss. Hier wird die Gesamtmasse (Fahrer + Rad) verwendet.
Was ist die VAM?
VAM (velocità ascensionale media) ist die mittlere Steiggeschwindigkeit in Höhenmetern pro Stunde. Sie beschreibt, wie schnell an einem Anstieg Höhe gewonnen wird, und lässt sich gut zwischen Anstiegen vergleichen.
Wie wirkt Gegenwind?
Gegenwind erhöht die Anströmgeschwindigkeit und damit den Luftwiderstand überproportional (er geht quadratisch ein). Schon mäßiger Wind kann die nötige Leistung stark ansteigen lassen; Rückenwind wird als negativer Gegenwind eingegeben.
Wie genau ist das Ergebnis?
Es ist eine physikalische Schätzung für gleichmäßige Fahrt. Ohne gemessenes CdA, echten Crr und reale Luftdichte weicht der Wert vom Leistungsmesser ab. Für Vergleiche und Zielabschätzungen ist er dennoch aussagekräftig.
Grenzen
Einschränkungen
Crr, CdA, Luftdichte und Wirkungsgrad sind Standardannahmen und können real stark abweichen.
Das Modell gilt für gleichmäßige Fahrt, nicht für Beschleunigungen.
Quellen
Quellen und Nachweise
Martin, J. C. et al. (1998): Validation of a Mathematical Model for Road Cycling PowerJournal of Applied Biomechanics 14:276–291
Validiertes Leistungsmodell für das Straßenradfahren mit den drei Fahrwiderständen.
Abgerufen: 23.09.2026 · Geprüft am: 23.09.2026
VAM – velocità ascensionale mediaSportmedizinische Trainingslehre (Ferrari)
Definition der mittleren Steiggeschwindigkeit in Höhenmetern pro Stunde.
Berechnet Gang, Entfaltung, Kadenz und Geschwindigkeit.
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