Kraftfahrzeugsteuerrechner

Für Verbrenner aus einem hubraumbezogenen Teil je angefangene 100 cm³ und einer gestaffelten CO2-Komponente je Gramm oberhalb des Freibetrags. Für reine Elektro-Pkw gilt eine gewichtsbezogene Steuer, die während der Befreiung entfällt.

Je angefangene 100 cm³ fallen für Ottomotoren 2,00 Euro und für Selbstzündungsmotoren 9,50 Euro an. Angefangene Einheiten werden dabei aufgerundet.

Oberhalb von 95 g/km wird der Betrag je Gramm in Stufen berechnet. Für Erstzulassungen ab 2021 steigen die Sätze von 2,00 Euro bis 4,00 Euro je Gramm mit zunehmendem Ausstoß.

Der gesetzliche Hubraumsatz für Selbstzündungsmotoren liegt mit 9,50 Euro je 100 cm³ deutlich über dem Ottosatz. Das bildet die getrennte Besteuerung von Diesel- und Ottomotoren ab.

Reine Elektro-Pkw sind bei Erstzulassung bis 31.12.2030 für zehn Jahre steuerbefreit, längstens bis 31.12.2035. Danach greift die hälftige gewichtsbezogene Steuer.

Nach Ablauf der Befreiung wird die gewichtsbezogene Steuer angesetzt und nach § 9 Abs. 2 KraftStG um 50 Prozent ermäßigt. Der Rechner zeigt diesen Anschlusswert auf Wunsch an.

Es bestimmt, welche CO2-Staffelung gilt und ob eine Elektro-Befreiung greift. Fahrzeuge ab 2021 nutzen die progressive CO2-Staffel.

Er teilt die Jahressteuer durch zwölf. Die Steuer wird jedoch grundsätzlich jährlich im Voraus erhoben; der Monatswert dient nur der Einordnung.

Alle Sätze, Freibeträge und Fristen stammen aus einer zentralen, datierten Referenz auf Basis des KraftStG und werden im Ergebnis mit Quelle und Stand ausgewiesen.

Nein. Der Rechner liefert eine technische Orientierung. Maßgeblich sind der Bescheid des Hauptzollamts und die im Fahrzeugschein eingetragenen Werte.