قدّر طاقة التبديل اللازمة بالواط من الوزن والسرعة والانحدار – مع W/kg ومكوّنات الانحدار ومقاومة التدحرج ومقاومة الهواء إضافةً إلى VAM (أمتار الارتفاع في الساعة).
متاح
المدخلات
أدخل القيم
مباشر
الطاقة من بيانات القيادةالواط وW/kg من الكتلة والسرعة والانحدار
بيانات القيادة
الكتلة والسرعة والانحدار.
kg
الراكب والدراجة والملابس والأمتعة معًا.
km/h
%
قيم سالبة للهبوط.
km/h
أدخل الرياح الخلفية كقيمة سالبة.
تحميل مثال
مثال توضيحي فقط – الحساب الخاص بك هو المعتمد.
الشرح
كيف يعمل حاسبة طاقة الدراجة
تقدّر حاسبة طاقة الدراجة مقدار طاقة التبديل التي تتطلّبها قيادة معيّنة. وتستند إلى نموذج فيزيائي راسخ للدراجة يحسب مقاومات القيادة الثلاث كلاً على حدة. وإضافةً إلى ذلك يحسب وضع VAM سرعة الصعود في الصعودات.
نموذج الطاقة
الطاقة اللازمةP = (F_الانحدار + F_التدحرج + F_الهواء) × v ÷ كفاءة نقل الحركة
تُضرب قوى المقاومة الثلاث في السرعة وتُقسم على كفاءة نقل الحركة. وتزداد مقاومة الهواء بمربّع سرعة تدفّق الهواء.
VAMVAM = أمتار الارتفاع ÷ الزمن (بالساعات)
متوسط سرعة الصعود بأمتار الارتفاع في الساعة.
التطبيق
أمثلة عملية
مثال توضيحي فقط – الحساب الخاص بك هو المعتمد.
الواط على منحدر بنسبة ٨٪
يزن الراكب والدراجة معًا 80 kg، وتُقاد الدراجة بسرعة 20 km/h على منحدر بنسبة ٨٪ مع سكون الرياح.
النتيجة: يلزم نحو 413 W (نحو 5,2 W/kg). ويهيمن مكوّن الانحدار بوضوح على مقاومة الهواء ومقاومة التدحرج.
VAM عند صعود
يُقطع صعود بارتفاع 800 متر في 40 دقيقة.
النتيجة: يعادل ذلك VAM قدرها 1200 متر ارتفاع في الساعة – وهو مستوى تسلّق جيد جدًا.
ملاحظات
أخطاء شائعة
إدخال وزن الجسم فقط
من ينسى وزن الدراجة يقلّل من تقدير الطاقة اللازمة على الجبل.
بدون إدخال الرياح تُقدَّر مقاومة الهواء عند الرياح المواجهة أقل من الواقع بكثير.
أدخل الرياح المواجهة الملموسة؛ والرياح الخلفية كقيمة سالبة.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة المتكررة
كيف تُحسب الطاقة؟
عبر نموذج فيزيائي للدراجة (Martin et al. 1998): الطاقة اللازمة هي مجموع مقاومة الانحدار ومقاومة التدحرج ومقاومة الهواء، مقسومًا على كفاءة نقل الحركة. ويُحدَّد كل مكوّن من الكتلة والسرعة والانحدار وقيم الهواء.
ما الافتراضات المُعتمَدة؟
تُعتمد قيم طرقية نمطية لمقاومة التدحرج (Crr ≈ 0,005) ومساحة مقاومة الهواء (CdA ≈ 0,32 m²) وكثافة الهواء (١٬٢٢٥ kg/m³) وكفاءة نقل الحركة (0,975). وتغيّر الإطارات ووضعية الجسم والأرضية والارتفاع هذه القيم بشكل ملحوظ.
ماذا تعني W/kg؟
الواط لكل كيلوغرام يربط الطاقة بالوزن. وعلى الجبل تكون هذه القيمة أكثر حسمًا من عدد الواط المطلق، لأن الوزن يجب رفعه هناك. وتُستخدم هنا الكتلة الإجمالية (الراكب + الدراجة).
ما هي VAM؟
VAM (velocità ascensionale media) هي متوسط سرعة الصعود بأمتار الارتفاع في الساعة. وهي تصف مدى سرعة اكتساب الارتفاع في الصعود، ويسهل مقارنتها بين الصعودات المختلفة.
كيف تؤثّر الرياح المواجهة؟
ترفع الرياح المواجهة سرعة تدفّق الهواء ومعها مقاومة الهواء بشكل غير متناسب (إذ تدخل تربيعيًا). فحتى الرياح المعتدلة قد ترفع الطاقة اللازمة بشدّة؛ وتُدخل الرياح الخلفية كرياح مواجهة سالبة.
ما مدى دقة النتيجة؟
إنها تقدير فيزيائي لقيادة منتظمة. وبدون CdA مقاس وCrr حقيقي وكثافة هواء واقعية تختلف القيمة عمّا يقيسه مقياس الطاقة. لكنها تبقى ذات دلالة للمقارنات وتقدير الأهداف.
الحدود
القيود
Crr وCdA وكثافة الهواء والكفاءة افتراضات معيارية وقد تختلف في الواقع اختلافًا كبيرًا.
ينطبق النموذج على القيادة المنتظمة، لا على التسارع.
المصادر
المصادر والمراجع
Martin, J. C. et al. (1998): Validation of a Mathematical Model for Road Cycling PowerJournal of Applied Biomechanics 14:276–291
نموذج طاقة مُتحقَّق منه لركوب الدراجات على الطرق يعتمد مقاومات القيادة الثلاث.
تاريخ الاسترجاع: 23/09/2026 · تاريخ المراجعة: 23/09/2026
VAM – velocità ascensionale mediaSportmedizinische Trainingslehre (Ferrari)
تعريف متوسط سرعة الصعود بأمتار الارتفاع في الساعة.
تاريخ الاسترجاع: 23/09/2026 · تاريخ المراجعة: 23/09/2026
يحسب نسبة التروس ومسافة التطور ومعدل تدوير الدواسات والسرعة.
اختيار المسار
أنتم تحددون المسار.
يحصي Rechnerpilot المشاهدات والإجراءات بصورة مجهولة – من دون ملفات ارتباط ومن دون التعرّف – ويتحسّن بذلك بصرف النظر عن اختياركم. وإضافةً إلى ذلك يمكنكم السماح بـ Google Analytics الذي لا يُحمّل إلا بعد موافقتكم. ويمكنكم تغيير اختياركم في أي وقت.
لا تُنقل مدخلات حساباتكم ولا نتائجها عبر أيٍّ من المسارين.
