Estimează puterea de pedalare necesară în wați din greutate, tempo și pantă – cu W/kg și părțile pentru pantă, rezistență la rulare și aer precum și VAM (metri de altitudine pe oră).
Disponibil
Date de intrare
Introduceți valorile
Live
Putere din Date de CiclismWați și W/kg din masă, tempo și pantă
Date de Ciclism
Masă, tempo și pantă.
kg
Ciclist, bicicletă, îmbrăcăminte și bagaje împreună.
km/h
%
Valori negative pentru pantă descendentă.
km/h
Introdu vântul din spate ca valoare negativă.
Încarcă exemplu
Doar un exemplu ilustrativ – hotărâtor este propriul tău calcul.
Explicație
Cum funcționează Calculator Putere Ciclism
Calculatorul de Putere Ciclism estimează câtă putere de pedalare necesită o anumită cursă. Baza este un model fizic de bicicletă stabilit, care bilantează separat cele trei rezistențe de ciclism. Suplimentar, modul VAM calculează viteza de urcare la urcări.
Modelul de Putere
Putere NecesarăP = (F_Pantă + F_Rezistență la rulare + F_Rezistență aerodinamică) × v ÷ Randament transmisie
Cele trei forțe de rezistență sunt înmulțite cu viteza și împărțite la randamentul de transmisie. Rezistența aerodinamică crește cu pătratul vitezei de curgere.
VAMVAM = Metri de altitudine ÷ Timp (în ore)
Viteza medie de urcare în metri de altitudine pe oră.
Practică
Exemple practice
Doar un exemplu ilustrativ – hotărâtor este propriul tău calcul.
Wați la o Rampă de 8 %
Ciclist și bicicletă cântăresc împreună 80 kg, se circulă 20 km/h pe o rampă abruptă de 8 % în absența vântului.
Rezultat: Sunt necesari aproximativ 413 W (aproximativ 5,2 W/kg). Partea de pantă domină clar înaintea rezistenței aerodinamice și la rulare.
VAM la o Urcare
O urcare cu 800 de metri de altitudine este realizată în 40 de minute.
Rezultat: Aceasta corespunde unui VAM de 1200 de metri de altitudine pe oră – un nivel foarte bun de escaladare.
Note
Greșeli frecvente
Introducerea Doar a Greutății Corporale
Cine uită greutatea bicicletei, subestimează puterea necesară la deal.
Introdu masa totală din ciclist, bicicletă, îmbrăcăminte și bagaje.
Neglijarea Vântului
Fără indicarea vântului, rezistența aerodinamică la vânt potrivnic este stabilită mult prea jos.
Introdu vântul potrivnic simțitor; vântul din spate ca valoare negativă.
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente
Cum se calculează puterea?
Printr-un model fizic de bicicletă (Martin et al. 1998): Puterea necesară este suma din rezistența la pantă, rezistența la rulare și rezistența aerodinamică, împărțită la randamentul de transmisie. Fiecare parte este determinată din masă, tempo, pantă și valori de aer.
Ce presupuneri sunt în interior?
Pentru rezistența la rulare (Crr ≈ 0,005), suprafața de rezistență aerodinamică (CdA ≈ 0,32 m²), densitatea aerului (1,225 kg/m³) și randamentul de transmisie (0,975) sunt stabilite valori tipice de șosea. Anvelopele, poziția, suprafața și altitudinea schimbă aceste valori simțitor.
Ce înseamnă W/kg?
Wați pe kilogram pune puterea în raport cu greutatea. La deal această valoare este mai decisivă decât numărul absolut de wați, deoarece acolo greutatea trebuie ridicată. Aici se folosește masa totală (ciclist + bicicletă).
Ce este VAM-ul?
VAM (velocità ascensionale media) este viteza medie de urcare în metri de altitudine pe oră. Descrie cât de repede se câștigă altitudine la o urcare și poate fi bine comparată între urcări.
Cum acționează vântul potrivnic?
Vântul potrivnic crește viteza de curgere și astfel rezistența aerodinamică supraproporțional (intră pătratic). Chiar și vântul moderat poate crește mult puterea necesară; vântul din spate este introdus ca vânt potrivnic negativ.
Cât de precis este rezultatul?
Este o estimare fizică pentru conducere uniformă. Fără CdA măsurat, Crr real și densitate reală a aerului, valoarea diferă de măsurătorul de putere. Pentru comparații și estimări de țintă este totuși semnificativă.
Limite
Limitări
Crr, CdA, densitatea aerului și randamentul sunt presupuneri standard și pot diferi real puternic.
Modelul este valabil pentru conducere uniformă, nu pentru accelerări.
Surse
Surse și referințe
Martin, J. C. et al. (1998): Validation of a Mathematical Model for Road Cycling PowerJournal of Applied Biomechanics 14:276–291
Model de putere validat pentru ciclismul de șosea cu cele trei rezistențe de ciclism.
Accesat: 23.09.2026 · Verificat la: 23.09.2026
VAM – velocità ascensionale mediaSportmedizinische Trainingslehre (Ferrari)
Definiția vitezei medii de urcare în metri de altitudine pe oră.
Calculează raportul, dezvoltarea, cadența și viteza.
Alegerea traseului
Tu stabilești traseul.
Rechnerpilot numără afișările și acțiunile în mod anonim – fără cookie-uri și fără recunoaștere – și se îmbunătățește astfel indiferent de alegerea ta. În plus, poți permite Google Analytics, care este încărcat numai după consimțământul tău. Îți poți schimba alegerea oricând.
Datele introduse pentru calcule și rezultatele nu sunt transmise pe niciuna dintre cele două căi.
