Ana içeriğe geçHesaplayıcıya geç
RechnerpilotGünlük yaşam, finans, veri ve teknoloji için hesaplama platformu
108 hesap makinesiCanlı sonuçlarAdım adım çözümler

Rechnerpilot Hesap Makinesi

Bisiklet Dişli Oranı Hesaplayıcısı

Zincir dişlisi, kaseti ve tekerlek çevresinden dişli oranını, açılımı ve bir kadansta hızı hesaplayın.

Mevcut

Girişler

Değerleri girin

Canlı
Hızı hesaplaVites oranı ve kadanstan

Dişli oranı

Zincir dişlisi ve kaseti.

diş

Krankta ön disk.

diş

Tekerlekte arka kaseti.

m

Yalnızca özel tekerlek çevresinde doldurun.

rpm

İsteğe bağlı – hız için.

Örnek yükle

Yalnızca örnek amaçlıdır – geçerli olan kendi hesabınızdır.

Açıklama

Bisiklet Dişli Oranı Hesaplayıcısı nasıl çalışır

Bisiklet dişli oranı hesaplayıcısı üç anahtar değeri birleştirir: zincir dişlisi ve kasetiden dişli oranı, tekerlek çevresi üzerinden açılım ve seçilen bir kadansta bundan kaynaklanan hız.

Formüller

Dişli oranıOran = Zincir dişlisi dişleri ÷ Kaseti dişleri

50 dişli bir disk 12 dişli bir kasetide 50 ÷ 12 ≈ 4,17 verir.

AçılımAçılım = Oran × Tekerlek çevresi

Krank dönüşü başına katedilen mesafe metre cinsinden.

HızHız = Açılım × Kadans

Açılım metre ve kadans dakika başına dönüş cinsinden olduğunda km/h cinsinden.

Uygulama

Pratik örnekler

Yalnızca örnek amaçlıdır – geçerli olan kendi hesabınızdır.

Sprintte en büyük vites

700×25c lastiklerle 50 zincir dişlisi ve 12 kasetili bir yol bisikleti 90 rpm ile pedallanır.

Sonuç: Dişli oranı 4,17'dir, açılım yaklaşık 8,77 m ve 90 rpm'de hız yaklaşık 47,4 km/h'dir.

Dağ tırmanışı vitesi

Dağda aynı krank 34 zincir dişlisine ve 28 kasetiye (700×28c) 80 rpm ile değişir.

Sonuç: Oran 1,21'e düşer, açılım yaklaşık 2,59 m'ye ve hız yaklaşık 12,5 km/h'ye düşer.

Notlar

Sık yapılan hatalar

  1. Zincir dişlisini ve kasetini değiştirmek

    Diş sayılarını değiştiren kişi tersi değeri alır ve böylece tamamen yanlış bir vites elde eder.

    Önde (krank) zincir dişlisi, arkada tekerlekte kaseti.

  2. Yanlış tekerlek çevresi seçmek

    Daha geniş lastikler veya başka bir tekerlek standardı yuvarlanma çevresini hissedilir şekilde değiştirir.

    Uygun ön ayarı seçin veya ölçülmüş çevrenizi girin.

SSS

Sık sorulan sorular

Dişli oranı nedir?

Dişli oranı, zincir dişlisi dişlerinin sayısının kaseti dişlerinin sayısına bölünmesidir. Krank dönüşü başına arka tekerleğin kaç kez döndüğünü söyler. Daha büyük bir oran daha ağır, daha hızlı bir vites anlamına gelir.

Açılım ne anlama gelir?

Açılım, tam bir krank dönüşünde tekerleğin kapsadığı mesafedir. Dişli oranından lastiğin yuvarlanma çevresiyle çarpılarak elde edilir ve metre cinsinden verilir.

Hız kadansla nasıl ilgilidir?

Hız, açılımın kadansla çarpımıdır. Aynı vitesi daha hızlı pedalladığınızda, hız kadansla orantılı olarak artar. Bu nedenle yaklaşık 80 ila 100 rpm düzenli, yuvarlak bir kadans değerlidir.

Tekerlek çevresi nereden gelir?

Yuvarlanma çevresi jant ve lastik genişliğine bağlıdır. Ön ayarlar ETRTO kılavuz değerlerini kullanır (örneğin 700×25c için 2,105 m). Maksimum doğruluk için ölçülmüş yuvarlanma çevrenizi kendiniz girebilirsiniz.

Yuvarlanma çevresini kendim nasıl ölçerim?

Valfi ve zemini işaretleyin, yüklü tekerleği tam bir dönüş yuvarlatın ve mesafeyi ölçün. Bu herhangi bir tablodan daha doğrudur, çünkü lastik basıncı ve sürücü ağırlığı dahildir.

Hangi kadans mantıklıdır?

Çoğu bisikletçi 80 ila 100 rpm aralığında en ekonomik şekilde pedal çevirir. Çok düşük frekanslar kasları ve eklemleri daha fazla yükler, çok yüksek olanlar gereksiz enerji harcar.

Sınırlar

Kısıtlamalar

  • Hız rüzgar, tırmanış ve tahrik kayıpları olmadan teorik bir değerdir.
  • Lastik basıncı, aşınma ve sürücü ağırlığı gerçek yuvarlanma çevresini değiştirir.

Kaynaklar

Kaynaklar ve referanslar

  • ETRTO – Reifen-Abrollumfänge (Standards Manual)European Tyre and Rim Technical Organisation

    Yaygın tekerlek/lastik kombinasyonlarının standardize yuvarlanma çevrelerini belirler.

    Erişim tarihi: 23.09.2026 · Kontrol tarihi: 23.09.2026
  • Übersetzung, Entfaltung und Trittfrequenz im RadsportFahrradmechanik (Grundlagen der Kraftübertragung)

    Diş sayıları, yuvarlanma çevresi ve hız arasındaki ilişkiyi açıklar.

    Erişim tarihi: 23.09.2026 · Kontrol tarihi: 23.09.2026